青島韓一精密2021年已通過有資質(zhì)的危廢處理單位處理危廢12噸，無環(huán)境污染事故發(fā)生，積極相應(yīng)國家綠色環(huán)保的號召。
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在我國現(xiàn)代化社會發(fā)展中，活動房有有著很重要的地位，不同的領(lǐng)域中，活動房都被使用著，比如鐵路、公路、橋梁、海洋、電力、通信、船舶、汽車、飛機(jī)、工程機(jī)械、設(shè)備管道等等各種行業(yè)，按結(jié)構(gòu)體系分類的輕鋼、重鋼、高層、大跨空間、塔桅等在各行各業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。 活動板房有著兩業(yè)的特征首先是建筑業(yè)、其次又是制造業(yè)。二業(yè)都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產(chǎn)業(yè)，活動板房是二業(yè)的一部分，既保證著二業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)的地位，也由于對鋼鐵的大宗需求反過來促進(jìn)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，同樣保證了鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件，活動房在國民經(jīng)濟(jì)中的地位也就顯示了出來?；顒臃渴墙ㄖI(yè)中科技含量最高的一部分，率先進(jìn)入了工廠化、機(jī)械化、自動化、裝配化、信息化、產(chǎn)業(yè)化，是建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級的樣板，對改造傳統(tǒng)行業(yè)有著標(biāo)桿的作用。
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JIS是（Japanese Industrial Standards) 的略寫，即日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了確認(rèn)礦工業(yè)品的種類和尺寸、品質(zhì)、性能、安全性等方面的試驗(yàn)方法以及標(biāo)準(zhǔn)值。通過指定的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)，能確認(rèn)此產(chǎn)品是符合JIS標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，可以貼上JIS mark。目前韓國的KSA和KTR兩家機(jī)構(gòu)和日本的十幾家機(jī)構(gòu)能進(jìn)行JIS認(rèn)證的審核并頒發(fā)證書。我公司于2009年取得了日本JIS認(rèn)定書，這種證書5年為一個更新周期，我公司于2014年12月再次順利通過該認(rèn)證的更新；標(biāo)志著我公司鋼鐵活動房屋產(chǎn)品及特種集裝箱產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到此行業(yè)的先進(jìn)水平！
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不久前，阿聯(lián)酋宣布成立船級社——Tasneef，并宣稱在三年內(nèi)加入國際船級社協(xié)會（IACS）。這是挪威船級社（DNV）與德國勞氏船級社（GL）宣布合并之后，船舶入級領(lǐng)域又一大事件。高度競爭船級社市場的競爭異常激烈，大多數(shù)業(yè)內(nèi)佼佼者不得不開拓新船型領(lǐng)域，甚至提供咨詢服務(wù)以確保自己的“江湖”地位?！ ∪蚯?0大船級社的市場份額占到全部24家船級社的絕大部分。法國船級社已在巴黎上市，而其他諸如日本船級社也對組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，變得更加商業(yè)化。IACS前主席、DNV海洋和油氣業(yè)務(wù)總裁Tor Svensen認(rèn)為，新成立一家船級社必然面臨重重困難。“體量很重要?！彼f，大型船級社也許還將非常依賴商業(yè)資訊服務(wù)所帶來的收入。有鑒于此，阿聯(lián)酋成立一家新的船級社——Tasneef，并豪言要在三年內(nèi)成長為一家在全球范圍內(nèi)得到認(rèn)可的機(jī)構(gòu)，似乎有些出人意料。作為國有企業(yè)，Tasneef將承擔(dān)起為政府檢查的職責(zé)，提供船旗國服務(wù)并建立起一份自己名下船隊(duì)的名錄。比較優(yōu)勢Tasneef成立委員會負(fù)責(zé)人Rashed Alhebsi表示，盡管面臨對手的競爭，其中不少還是百年老店，但在中東仍有供新船級社立足的一席之地。阿聯(lián)酋富查伊拉港和巴林哈里發(fā)港近年來貨量增長迅猛，新落成的石油管道吸引了更多油輪掛靠富查伊拉港，而巴林哈里發(fā)港的集裝箱貿(mào)易量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長?？仆卮景⒗喆瑵撛诘?.8萬TEU型船訂單可能會大幅提...
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中國集裝箱行業(yè)協(xié)會從海關(guān)獲悉，2013年1月我國集裝箱出口數(shù)量為25萬只，環(huán)比上升4.17%，同比上升52.6%；2013年1月我國集裝箱出口金額7.01億美元，環(huán)比下降14.98%，同比上升35.2%。注：以上集裝箱出口數(shù)量均含托盤箱。
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集裝箱給人一種無拘無束的生活狀態(tài)，很多人因?yàn)橄蛲欠N生活而愛上集裝箱。這是一個兩層的loft空間，惠特尼工作室面積600平方英尺，它作為惠特尼美國藝術(shù)博物館用來指導(dǎo)公共活動（包括為各個年齡段提供的藝術(shù)課程和非正式講座）的小型畫廊和教育空間。
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法國航運(yùn)信息網(wǎng)站Alphaliner昨日公布全球班輪公司最新排名，截止至2013年1月1日，全球班輪公司100強(qiáng)中前三甲格局維持不變，馬士基航運(yùn)仍穩(wěn)坐業(yè)界頭把交椅，位列第二和第三的也依舊是地中海航運(yùn)和法國達(dá)飛輪船。內(nèi)地的班輪公司中，中國遠(yuǎn)洋旗下的中遠(yuǎn)集運(yùn)則排名第五，中海集運(yùn)也進(jìn)入前十，排第九。內(nèi)地共九間公司進(jìn)入全球百強(qiáng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，排名第一的馬士基航運(yùn)目前的市場占有率為15.3%，緊隨其后的地中海航運(yùn)和法國達(dá)飛輪船的市場占有率則分別為13.2%和8.3%。排名第四的臺灣長榮海運(yùn)的市場占有率為4.4%，保持穩(wěn)步上升的中遠(yuǎn)集運(yùn)則取得4.3%的市場占有率。第六名至第十名則分別是：德國赫伯羅特、美國總統(tǒng)輪船、韓國韓進(jìn)海運(yùn)、中海集運(yùn)和日本商船三井。在中國內(nèi)地的班輪公司中，除了排第五的中遠(yuǎn)集運(yùn)和排第九的中海集運(yùn)，另有七間公司也躋身世界100強(qiáng)，分別是海豐國際（01308）排第26位，中外運(yùn)航運(yùn)（00368）排名第32位，泉州安盛船務(wù)排名第53位，大新華物流第59位，海南泛洋排第60位，上海錦江航運(yùn)排名第79位，上海海華輪船排名第91位。信息來源：中國國際海運(yùn)網(wǎng)
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“目前，我們的涂料產(chǎn)品90%都是水性的，在一年甚至半年后將全部轉(zhuǎn)型為水性涂料，徹底淘汰溶劑型產(chǎn)品?！苯?，北京鈺林化工有限公司副總經(jīng)理徐佳明表示。據(jù)徐佳明介紹，在2008年北京奧運(yùn)會前，政府強(qiáng)令限制使用溶劑型涂料，倡導(dǎo)使用環(huán)保型涂料，鈺林化工以此為契機(jī)，組織技術(shù)攻關(guān)，調(diào)整產(chǎn)品配方，成功開發(fā)出雙組分聚氨酯丙烯酸水性涂料。該涂料作為奧運(yùn)會車輛唯一指定使用的涂料產(chǎn)品，在北京公交集團(tuán)的公交車上進(jìn)行涂裝使用，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1億元。目前，鈺林化工溶劑型涂料產(chǎn)品在該公司所有產(chǎn)品中的比例已經(jīng)從5年前的90%降到10%，成為高端水性客車漆生產(chǎn)基地，形成單組分和雙組分兩大系列水性涂料產(chǎn)品，年產(chǎn)能2000噸。除客車外，他們還積極進(jìn)軍工程機(jī)械、高鐵、電動自行車、特種車輛等領(lǐng)域。“上個月，天津某電動自行車廠家主動找上門來，想使用我們的水性涂料產(chǎn)品。目前，他們正在試用?！毙旒衙髡f。據(jù)了解，水性涂料是一種不用有機(jī)溶劑作為稀釋劑的綠色環(huán)保產(chǎn)品。雖然水性涂料的研發(fā)在我國剛剛起步，但隨著政策的不斷收緊，涂料生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保和社會責(zé)任意識日益增強(qiáng)，國內(nèi)許多涂料生產(chǎn)企業(yè)與鈺林化工一樣，也在大力轉(zhuǎn)型生產(chǎn)水性涂料?！包h的十八大提出了生態(tài)文明建設(shè)目標(biāo)，北京、上海、深圳、廣州等地方政府相繼出臺日趨嚴(yán)格的環(huán)保政策，推動涂料企業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！蔽鞅庇佬禄ぜ瘓F(tuán)有限公司戰(zhàn)略投資部副部長田兆會表示。作為一家老國有涂料企業(yè)，西北永新化工認(rèn)識到，涂...
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近日，英國《勞氏日報(bào)》評選出了2012年度“全球航運(yùn)界最具影響力100人”，其中排名第一的是挪威油輪大亨John Fredriksen，排名第二是來自馬士基集團(tuán)CEO安仕年以及馬士基航運(yùn)CEO施索仁，排名第三則是中國交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)。2012年度“全球航運(yùn)界最具影響力100人”中，有16位華人入選。其中，中國交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)位列第3位；中海集團(tuán)董事長李紹德列第6位；中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華列第9位；中石化集團(tuán)董事長傅成玉列第10位；中國進(jìn)出口銀行董事長、行長李若谷列第20位；賽斯潘集團(tuán)CEO王友貴列第25位；長榮集團(tuán)總裁張榮發(fā)列第28位；東方海外航運(yùn)行政總裁董立均列第35位；招商局集團(tuán)董事長傅育寧列第42位；中國液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司總經(jīng)理燕偉平列第55位；中船重工集團(tuán)總經(jīng)理李長印列第64位；中國船舶工業(yè)集團(tuán)董事長胡問鳴列第67位；上海航運(yùn)交易所總裁張頁列第73位；揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司董事長任元林列第85位；熔盛集團(tuán)董事長、總裁陳強(qiáng)列第88位；萬海航運(yùn)董事長陳柏廷列第91位。Lloyd’s List（勞氏日報(bào)）是全球最權(quán)威最專業(yè)的航運(yùn)媒體之一，其年末評選的“全球航運(yùn)界最具影響力100人”對整個航運(yùn)業(yè)影響巨大。名單附圖
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